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9月4日，梅赛德斯-奔驰集团宣布，计划与中国合作伙伴共同在华投资超140亿元人民币，进一步丰富乘用车和轻型商务车的本土化产品阵容。自2025年起，梅赛德斯-奔驰将陆续投产中国专属的全新纯电长轴距CLA车型、长轴距GLE SUV 新车型，以及基于VAN.EA平台的全新豪华纯电MPV。其中，长轴距GLE SUV 新车型首次由中国团队主导研发，将提供中国专属的舒适体验和先进的智能科技。

梅赛德斯-奔驰集团转型的战略布局、先进的技术创新、最新的重磅产品都将继续以“中国速度”在华落地。通过这些在中国的投资，梅赛德斯-奔驰将进一步参与北京、福州及周边地区的高端制造业、新能源汽车、智能网联汽车及相关产业链发展，为当地新质生产力和产业集群发展注入新动能。

多款中国专属车型将投产

梅赛德斯-奔驰集团股份公司董事会主席康林松（Ola Källenius）此前表示：“中国市场是梅赛德斯-奔驰集团全球战略的重要支柱之一，也是我们电动化转型和科技创新的重要驱动力。梅赛德斯-奔驰一直致力于在中国长期投入，深度参与并助力中国汽车产业的升级，在不断超越中国客户期待的同时，不断提升梅赛德斯-奔驰在中国及全球的竞争力。我们将继续秉持‘在华发展，与华共进’的初心，携手中国伙伴共享长期发展机遇。”

梅赛德斯-奔驰集团股份公司董事会成员、负责大中华区业务的唐仕凯（Hubertus Troska）也表示：“中国是全球最富活力的市场之一，这里不仅有我们全球最年轻的客户群，还有最为完善的产业链和卓越的合作伙伴。近年来，梅赛德斯-奔驰积极把握产业转型机遇，不断扩大与中国伙伴在智能网联汽车、新能源汽车领域的创新合作，推出中国客户青睐的科技和产品。携手北汽集团等合作伙伴，我们将继续在华投入，为梅赛德斯-奔驰中国业务发展和全球创新注入新动能。”

自2025年起，梅赛德斯-奔驰计划在北京奔驰汽车有限公司（北京奔驰）投产基于全新梅赛德斯-奔驰模块化架构（MMA）平台的全新车型，包括专为中国客户量身定制的全新纯电长轴距CLA车型。CLA级概念车采用高效的800伏电气架构和同级领先的两挡变速箱，从电池到车轮的综合能量转化效率达93%，可实现充电15分钟续航400公里，并带来12千瓦时/百公里的能效表现。

未来，梅赛德斯-奔驰轻型商务车所有新的中、大车型都将基于模块化、可扩展的VAN.EA电动化平台。此次宣布的投资将部分支持福建奔驰汽车有限公司（福建奔驰）生产基于VAN.EA平台的全新豪华纯电MPV，进一步丰富梅赛德斯-奔驰在中国的新能源车型阵容，加速轻型商务车业务的电动化步伐。

此外，梅赛德斯-奔驰自主开发的全新架构MB.OS将于2025年随MMA平台全新车型首发，提供由3D图形技术和大语言模型加持的全新MBUX虚拟助理，以及豪华品牌首个“无图”端到端全场景智驾系统，将为中国客户带来全新的数字豪华体验。

此次投资的另一重点将用于中国专属的长轴距GLE SUV新车型的本土研发和生产。 长轴距GLE SUV新车型将在华完成研发并投产，目前本土生产的梅赛德斯-奔驰车型已达11款，其中包括6款SUV车型，长轴距GLE SUV新车型的加入将进一步丰富本土SUV阵容。

以“中国速度”领全球创新

全新车型对“智造”体系提出了新的要求。北京奔驰全方位推进数字化生产，并引入梅赛德斯-奔驰乘用车生产运营360（MO360）体系，持续提升贯穿物流、生产、质量、技术维护等全流程的数字化智能管理水平。福建奔驰推动中国“智造”与本土化研发相结合，严格打造健全有序的质量管理体系，致力于向中国用户提供与全球标准一致的产品与服务。

从2014年至2023年，梅赛德斯-奔驰携手合作伙伴在中国投资了超过1000亿元人民币，持续推进本土化，不断丰富“无论油电，都很奔驰”的豪华车型阵容，致力于给中国客户带来最符合其需求的产品和服务。

目前，梅赛德斯-奔驰中国已发展成为德国以外覆盖领域最全面的研发网络，有超过2000名研发专家。近年来，梅赛德斯-奔驰不断加大在华研发投入，过去五年总计投入达105亿元人民币。梅赛德斯-奔驰位于北京和上海两地的大规模研发中心形成了在华“创新双引擎”，中国研发团队在越来越多的全球研发项目上发挥着引领作用。福建奔驰依托梅赛德斯-奔驰在德国以外的首个商务车研发中心以及强大的本土团队，深耕产品设计、零部件开发、整车集成、测试与认证等多种功能模块的研发工作。

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