网上舆论没赢过，线下销量没输过，用这句话形容理想再合适不过了。谁能想到，被骂“脱裤子放屁”的理想汽车，有朝一日能够成为全球第三，80后的李想创造了中国汽车的奇迹。

1. 理想成为全球第三

这几天，成了理想汽车的狂欢日，因为它交出的那份靓丽成绩单，足以亮瞎很多人的眼睛。2月26日晚，理想汽车发布了2023年财报。数据显示，理想汽车去年营收高达1238.5亿元，同比暴涨173.5%；毛利率为22.2%，净利润达118.1亿元。这都是什么概念？一千多亿营收，意味着可以跟长城、吉利、长安等车企平起平坐；超20%的毛利率，这比行业龙头特斯拉和比亚迪都高；超百亿的净利润，大约是长城汽车的1.7倍。

由此，理想汽车成为继特斯拉、比亚迪之后，全球第三家能够盈利的新能源车企，同时也是中国首家实现盈利的造车新势力。受此利好刺激，理想汽车港股27日暴涨，涨幅一度高达26%，一天内市值涨超740亿元。同期，蔚来和小鹏的港股市值分别为782.2亿元、688.7亿元。换而言之，理想一天上涨的市值，就约等于一个蔚来或小鹏。截止2月28日，全球车企市值排行榜上，理想攀升至第13位，超越现代、起亚、铃木、斯巴鲁等。

2. 实用主义者的胜利

2014年前后，中国最早一批造车新势力启程出发，其中就有“蔚小理”。10年来，中国新能源车市从蓝海到红海，并厮杀成一片血海。期间，理想汽车遭遇很多质疑甚至谩骂：增程式，被斥为落后的技术，还被骂“脱裤子放屁”；产品上，被嘲讽为毫无诚意的套娃式；配置上，被讥讽是毫无新意的冰箱彩电大沙发；智驾上，被认为表现平平，也没有什么亮点。网络舆论中，理想承受了不可承受之重。

可是在销量上，理想汽车一骑绝尘，仅凭借三款车去年共计交付37.6万辆，是30万元以上SUV和30万元以上新能源汽车双料销冠。事实上，这是实用主义者的胜利。消费者需要什么，理想汽车就提供什么。理想从来不会特意去搞什么花里胡哨的所谓新技术，增程式兼具燃油和新能源两者的优点，堪称当下消费者最优选择；智驾够用就行，堆砌太多，反而造成消费者购车成本负担；至于冰箱彩电大沙发，恰恰是中国家庭用车最大的需求。

3. 80后李想创造奇迹

理想汽车创始人李想，1981年出生在河北石家庄。作为一个80后，他出生于书香门第，家庭条件算是小康。本可以逍遥过一生的李想，并没有躺平，而是多次创业，一步步从普通人变成80后的领军人物。高中时期，李想就向《电脑商情报》等报纸和杂志投稿，还创办个人网站——显卡之家。凭借稿费和网站展示广告费，当时李想月入高达两万，足足是父母工资的十倍。在90年代，对于一个高中生来说，这无异于一个奇迹。

后来，李想说服父母，从高中辍学在家，专门经营显卡之家，随后将之更名为泡泡网，从显卡领域扩展到电脑互联网。2000年之后，李想凭借泡泡网，一年收入就有2000多万元，成为名副其实的青年大富翁。但李想并未止步于此，在2005年创办了汽车垂直门户——汽车之家。短短半年，汽车之家就杀入行业前三，后来甚至发展成为行业第一。2013年，汽车之家顺利在纽交所上市，李想实现财务自由，成为一位年纪轻轻的资本大佬。

但李想依旧没有止步，转身于2015年创办车和家，杀入新能源汽车领域，造起了理想汽车。2018年，推出的首款车理想ONE一炮而红，成为现象级新车。2020 年，理想汽车在美国纳斯达克正式挂牌上市，李想成为创办过两家上市企业的80后。今年，李想给理想定下的销量目标是80万辆。BBA每年在华也就卖80万辆左右，理想这是想要超越百年车企BBA。李想已经带给我们很多奇迹，未来他可能带给我们更多奇迹。

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